Калькулятор передаточного числа
Используйте одну пару входной ведущей шестерни и выходной ведомой шестерни или введите соответствующие списки количества зубьев входной ведущей шестерни и выходной ведомой шестерни для составного поезда. Передаточное число каждой ступени умножается на общее передаточное число, которое затем применяется к входной скорости.
Как пользоваться калькулятором
Войдите в режим зубчатой передачи, либо одно количество зубьев входной ведущей шестерни и выходной ведомой шестерни, либо соответствующие списки количества зубьев входной ведущей шестерни и выходной ведомой шестерни для двух-двадцати ступеней, а также входную скорость в rpm.
Проверьте, какая шестерня является входной ведущей шестерней, внешнее по сравнению с внутренним зацеплением, совместимый шаг, порядок ступеней, эффективность, нагрузка и максимальная номинальная скорость.
Считайте общее передаточное число, идеальную выходную скорость в rpm и количество ступеней.
Формула
Передаточное число = Число зубьев на выходной ведомой шестерне ÷ Число зубьев на входной ведущей шестерне. Общее соотношение = произведение коэффициентов всех стадий; идеальная выходная скорость = вход rpm ÷ общее соотношение.
Пример расчёта
Стадии зубов 20→40 и зубов 15→45 имеют соотношения 2 и 3.; составное соотношение равно 6, поэтому ввод 1,200 rpm дает идеальный результат 200 rpm .
Допущения и ограничения
- Каждая введенная пара представляет одну ступень с идеальным соотношением скоростей. Направление, натяжные ролики, топология общего вала, крутящий момент, совместимость шага, трение, люфт, прочность и потери в трансмиссии не моделируются.
- Калькулятор передаточного числа рассматривает введенные значения как приблизительные и не учитывает недостающие данные о проекте, учетной записи или личные данные.
- Расчеты сохраняют рабочую точность, за исключением случаев, когда указанный метод требует промежуточного округления; отображаемые значения затем форматируются отдельно. Исходные правила и датированные ставки необходимо перепроверять при их изменении.
Источники
- National Aeronautics and Space Administration: Scalar Comparison — RatiosОпределения передаточных чисел и пропорциональное сравнение, используемые в модели передаточного отношения. Проверено 2026-08-14.
- OpenStax: Prealgebra 2eОфициальный источник формулы или метода, используемых в этом калькуляторе. Проверено 2026-08-14.
Связанные калькуляторы
Проверка
Как проверяется этот калькулятор
Доверие основано на воспроизводимых доказательствах, а не на уверенности модели. На этой странице можно проверить формулу, допущения, решённый пример и указанные источники.
- Версионируемый расчётЛогика формулы отделена от интерфейса и покрыта автоматическими проверками реестра и поведения.
- Подтверждённые источникиИсточники для независимой проверки: 2.
- Прозрачное использование ИИИИ может помогать при подготовке текста или критической проверке. Согласие моделей не является доказательством; проверка человеком-экспертом заявляется только при наличии имени проверяющего.
Частые вопросы
Как работает Калькулятор передаточного числа ?
Передаточное число = Число зубьев на выходной ведомой шестерне ÷ Число зубьев на входной ведущей шестерне. Общее соотношение = произведение коэффициентов всех стадий; идеальная выходная скорость = вход rpm ÷ общее соотношение.
Какую информацию мне следует ввести в Калькулятор передаточного числа?
Войдите в режим зубчатой передачи, либо одно входное ведущее зубчатое колесо и выходное ведомое зубчатое колесо, либо сопоставление списков количества зубьев входного ведущего колеса и выходного ведомого шестерни для двух-двадцати ступеней и входную скорость в rpm, затем проверьте, какая шестерня является входной ведущей шестерней, внешней по сравнению с внутренним зацеплением, совместимым шагом, порядком ступеней, эффективностью, нагрузкой и максимальной номинальной скоростью.
Что мне следует проверить перед использованием этого результата Калькулятор передаточного числа ?
Каждая введенная пара представляет одну ступень с идеальным соотношением скоростей. Направление, натяжные ролики, топология общего вала, крутящий момент, совместимость шага, трение, люфт, прочность и потери в трансмиссии не моделируются.
Последнее обновление 2026-08-25 · single-or-multi-stage-v2 · content-2026-08-14 · Машинный перевод; формулы и источники были проверены в англоязычном источнике на указанную дату обзора.